磨損金屬簡介
在日常工作和生產過程中經常要對一些特殊的部件進行保護，因此需要有規律地監控這些部件磨損顆粒的積沉狀況，也就是常常提到的油中金屬元素的分析,基于金屬成分的組成及在油中的積聚速度就可以精確判定機器組件的失效周期。
另外,潤滑油也需要對其外來污染組分進行監控(如,灰塵和泥土中帶入的金屬元素)。測定潤滑油中磨損金屬的含量,可以準確地了解設備的運行狀態和性能,油中所含金屬顯示機件磨損的嚴重程度,這對設備的保養、工作性能的評價至關重要。測定潤滑油中微量金屬以作為磨損成分的監控方法就顯得特別重要。
如下所例：
磨損金屬 | 來源 | 潛在影響 |
Cr,Fe,Mo | 活塞環破損或粘連 | 環或襯墊磨損 |
Al,Cr,Fe,Si | 灰塵污染或空氣過濾不佳 | 活塞、活塞環或襯墊磨損 |
Al,Fe,Pb,Si | 低速發動機中灰塵 | 機軸磨損 |
Al,Cu,Fe | 油質變差或污染 | 活塞、活塞環或襯墊磨損 |
Al,Cr,Fe | 反常操作溫度,油質變差 | 機軸磨損 |
Al,Pb | 油質變差或污染 | 活塞、活塞環或襯墊磨損 |
近年來潤滑油分析應用日益增多,很多磨損金屬分析實驗室每天要分析幾百個樣品,因此,既具有低濃度元素的分析能力,又具有大量樣品的測量速度及效率,就成為一個實驗室的首要選擇。例如：OLYMPUS 油品分析儀具有多元素同時測定快速和準確的優點。
奧林巴斯油品分析儀介紹
應用案例分享
案例一
因為OLYMPUS 為某大型公司的船上配了專門的油品分析儀，可以掌控船用氣缸油中的金屬情況，掌握什么時候需要更換氣缸油，從而節省很多成本；我們國內的某集團在和馬士基交流的過程中學習先進經驗，在國內采購了一批奧林巴斯油品分析儀（20+）為新造的船每條配一臺，測試氣缸油的BN（堿值）和Fe元素的含量，來控制添加更換氣缸油。
BN(堿值)的測試以測試Ca元素的含量來換算，測試出來Ca的含量（PPM）除360算出BN值。
船用燃料因為環保和價格問題，一般在遠海用含S比較高的，近海用含S比較低的，所產生的酸性物質需要氣缸油中含一定的堿值中和，所以需要測試堿值。
Fe元素的含量一般控制在100PPM-200PPM之間。
總結：大型航運公司等，如果船比較多，航行比較多，在航行的過程中會經常更換或添加汽缸油，他們可以選擇用油品公司提供的標準油，也有可能用差一點的再生油，這中間成本差距非常大，有了奧林巴斯油品分析儀，就可以定期監控汽缸油情況，用再生油也可以，也可以知道什么時候該更換或添加，不用向以前那樣到港才能知道結果，保證主機在任何狀態下都能正常使用。
案例二
工業生產中，特別是自動生產線會涉及很多機器人（機械臂），該設備的齒輪箱里的潤滑油也需要監控磨損金屬的含量；某廠購買了奧林巴斯油品分析儀用于測試機器人齒輪箱里有中的Fe的含量，一般含量在60-200PPM屬于正常磨損，但是超過200PPM需要注意，超過500PPM基本就磨損很厲害了。
總結：在汽車等需要工業自動化程度很高的行業，用到很多機械設備，這些設備都是需要潤滑油保證其正常使用的，潤滑油本身是成本，相關部件的更換也是成本，有了奧林巴斯油品分析儀可以更加精確的減少成本。
一般這種機械設備的廠家都會給出設備使用多少時間需要更換潤滑油，但是不用的應用和環境其實潤滑油的消耗是不一樣的，會造成：1時間沒到潤滑油的效果就降低了，那就磨損設備，使設備的壽命降低，配件的更換頻率變高；2 時間到了，其實潤滑油效果還可以，設備磨損還在正常范圍內，更換潤滑油造成了浪費。
案例三
汽車發動機行業，一個發動機使用需要潤滑油，發動機的磨損情況可以發現發動機是否有問題，就需要用油品分析儀測試；濰柴，錫柴都是研究發動機的，他們要測試一個新的發動機是否能用多久，用什么類型的潤滑油，就要做周期性的測試，讓發動機一直運行，定期分析磨損金屬，一直到爆缸，研究哪里磨損了，到什么周期可能要換油，是不是要改進，這樣的分析測試不在同一個地點，就沒法使用大型實驗室設備，必須使用可移動的設備，現場就近快速分析，才有了和奧林巴斯油品分析儀的合作；
韓國某汽車公司出廠的車發動機有質量問題，面臨召回，如果全部召回，效率低，費用大，購買了50臺奧林巴斯油品分析儀放在4S店使用，快速檢測汽車的潤滑油，看看哪些車有磨損必須召回，哪些不需要，再通過檢測數據溯源到底發動機哪里設計有問題。
總結：發動機都是需要潤滑油保證其正常使用的，潤滑油本身是成本，相關部件的更換也是成本，有了奧林巴斯油品分析儀可以更加精確的減少成本，同時也增加了發動機的壽命和安全。